ASPHALTE PARTS PNEUMATIQUES MONKEY 125
Cet article n'a pas la prétention de vous faire un test poussé de chaque pneumatique disponible sur le marché.
Mais simplement de vous présenter les modèles les plus courants disponibles sur le marché!
Les Honda monkey 125 ainsi que le Honda MSX / GROM sont souvent décriés pour leur monte pneumatique d'origine: les Vee Rubber. Ces derniers ne mettent pas vraiment en confiance lorsqu'ils sont froids… ni par temps humide... néanmoins lorsqu'ils sont chauds la prise d'angle ne leur pose guère de problème. Leurs gros crampons leur permettent de s'aventurer en dehors des sentiers battus, revers de la médaille ces derniers occasionnent également un léger bruit de roulement.
Les alternatives disponibles :
Pour le Honda MSX / GROM la monte d'origine en 120/70/12 et 130/70/12 permet d'avoir accès à un panel plutôt large de pneus. Néanmoins pour le monkey 125 qui, lui, est chaussé en 120/80/12 et 130/80/12 cela est plus restreint !
La solution consiste à passer sur la monte du msx / grom ! Cependant il est à noter que vous aurez besoin d' un correcteur kilométrique pour que votre compteur ne soit pas " faussé " du fait du changement de monte.
Le manufacturier français Michelin propose les modèles suivants :
- Le Power Pure SC, technologie bi gomme ! (2CT), maniabilité, prise d'angle, longévité, le power pure sera l'allié de ceux qui conduisent de façon quelque peu musclée.
- Le City Grip, sculpture en dents de requin offrant un excellent grip sur chaussée humide, très certainement un des meilleurs choix en milieu urbain, distance de freinage raccourcie sur sol mouillé, excellente longévité.
Le japonais Bridgestone nous propose le BATTLAX SC.
Son design semi slick annonce clairement la couleur !
Le Battlax est taillé pour la conduite dynamique, le japonais n'a pas lésiné sur la technologie employée sur ce modèle:
- technologie HTSPC 5 filaments d'acier espacés et isolés par un revêtement en caoutchouc qui garantit une tension égale et constante, ce qui permet une rigidité optimale mais également de limiter la génération de chaleur.
- MS-BELT: une ceinture monospirale incluant une bande unique et continue d'aramide.
- Silica Rich EX: une teneur élevée en silice qui garantie un grip exceptionnelle sur sol mouillé.
- RC Polymer: optimise la répartition de la silice pour une meilleure adhérence tout en diminuant la résistance de roulement.
L'énorme avantage du battlax SC est qu'il offre des performances de premier ordre sur sol sec mais également sur chaussée humide.
L'italien Pirelli qui équipe en première monte un bon nombre de modèle premium en sortie d'usine vous propose également son itération : le Diablo Rosso scooter, il découle naturellement de la gamme qui porte le même nom en moto.
Le dessin de la bande de roulement est celui du diablo rosso 3...
Autant ne pas tergiverser pendant trois heures, ce pneu n'est pas fait pour jouer! Vous souhaitez pouvoir prendre de l'angle, freiner court, avoir un pneu ultra réactif, avoir une adhérence à toute épreuve ? sa gomme bi composant à très riche teneur en silice, son design permettant d'évacuer l'eau rapidement en feront rapidement votre meilleur ami !
Revers de la médaille , il ne faudra pas s'attendre à une longévité exceptionnelle.
Si toutefois vous êtes à la recherche d'un modèle plus conventionnelle, L'italien propose également le modèle Angel scooter.
Ce modèle découle de la gamme sport touring, les performances seront en retrait par rapport au diablo rosso 3 mais ce que vous perdrez en prise d'angle, réactivité, distance de freinage, vous le gagnerez en confort et durée de vie !
Par ailleurs la manufacture italienne se démarque une fois de plus de la concurrence en proposant également un pneumatique qui vous incite clairement à vous amusez dans les sentiers !
Le SL 60 , avec sa structure typé enduro, sa carcasse ultra rigide vous êtes assuré d'une excellente maniabilité ! Sa bande de roulement extrêmement large vous offrira un très bon grip.
Ici nous vous présentons le Mitas MC34, son design à peine rainuré ne fait pas dans la dentelle…
Le MC34 bénéficie certes d'un composé route, néanmoins il est à noté qu'il existe en différentes versions , une version soft mais également une supersoft viennent épauler la version au composé route.
Ce pneumatique est connu et reconnu pour son excellente adhérence mais aussi stabilité.
Avec lui vous n'aurez pas peur de prendre de l'angle ni de freiner fort et court.
Je terminerai ce petit tour d'horizon par le Dunlop TT93GP.
Son patronyme annonce d'emblée la couleur, ce n'est ni plus ni moins qu'un pneumatique de compétition homologué pour la route… Ce semi slick est extrêmement rigide vous offrant une réactivité hors norme. Cependant il nécessitera d'être bien mis en température avant de vous offrir tout son potentiel.
Vous l'aurez compris, il y a du choix, à vous de faire le vôtre, en fonction de votre style de conduite, du type d'utilisation, des performances recherchés, mais également du look que vous souhaitez donner à vôtre belle.
